Компактную рядную четвёрку с индексом G4EC от корейского концерна Hyundai-Kia отлично знают на просторах нашей страны по такому, некогда крайне популярному, седану, как Accent второй генерации, производство которого было налажено на предприятии ТагАЗ. Естественно, его можно было встретить и под капотом одноимённой модели для других мировых рынков.

На конвейерной линии он продержался показательно долго, а именно с далёкого 1999-го года вплоть до 2012-го. Столь внушительное долголетие явно намекает на удачность конструкции и приемлемую надёжность.

При весьма скромном рабочем объёме он выдавал 102 лошадиные силы и 134 Нм крутящего момента. Этого хватало лишь для обыденной городской эксплуатации без претензии на какую-либо динамичность. Зато, он спокойно потреблял крайне доступный бензин с октановым числом «АИ-92». При этом, инженерам удалось его уложить в нормы экологического стандарта «Евро-2/3», что весьма неплохо, учитывая простоту, и даже архаичность этого мотора.

За подачу горючего у него отвечает распределённый впрыск, который отлично справляется со своими обязанностями, не доставляя владельцам излишних хлопот. Но это совсем не означает, что к выбору автозаправочных станций можно подходить спустя рукава. Мы настоятельно рекомендуем обходить стороной сомнительные АЗС, дабы не столкнуться с необходимостью в ремонте.

В его основу лёг прочный чугунный блок цилиндров, который обеспечивал не только похвальную выносливость, но и образцовую ремонтопригодность. Поверх него конструкторы установили алюминиевую головку на шестнадцать клапанов, которая себя также показала отлично. Многие мотористы высоко ценят его за эти приятные качества.

Отдельное спасибо стоит сказать за гидравлические компенсаторы. Так что хозяевам не приходится периодически тратиться на такую недешёвую операцию, как регулировка тепловых зазоров.

Но откровенно простым его всё же назвать нельзя. Например, связующим звеном в газораспределительном механизме стал дуэт обычного зубчатого ремня и небольшой металлической цепи, который, кстати, показал себя превосходно. Но, контроль за состоянием ГРМ всё же необходим, так как его выход из строя в обязательном порядке приведёт к катастрофе во всей ГБЦ. Это надо помнить. Плюс, у него не простые, а сдвоенные катушки зажигания, что тоже нельзя назвать привычным решением.

К безусловным достоинствам героя нашей статьи стоит отнести гуманные цены на ТО и ремонтные работы, относительно бюджетные комплектующие и их огромный выбор. Но, недостатки у него имеются. Те же гидрокомпенсаторы, при всей своей полезности, не отличаются долговечностью. Вдобавок, зафиксировано немало случаев появления повышенного расхода моторного масла на пробегах за 200 тысяч километров. Причина обычно кроится в маслосъёмных колпачках, которые теряют свою эластичность. Если их замена не помогла, то значит, что у Вас залегли кольца, а это грозит существенно большими затратами.

От нагара страдает дроссельная заслонка. Первым симптомом грядущей чистки являются плавающие обороты. Хотя, на нестабильность могут также повлиять неисправный датчик холостого хода и грязные топливные форсунки. Остальные возможные неприятные сюрпризы перечислять не будем, ибо они мелкие и не носят систематический характер.

В любом случае в каком бы состоянии Вам не достался автомобиль Эксель с этим двигателем G4EC, запчасти могут понадобиться и тут главное подойти правильно к выбору поставщика. Важно знать, что сейчас на рынке полно сомнительных контор и откровенных мошенников. Более того, количество подозрительных неизвестных брендов тоже зашкаливает.

Наша компания «All4motors.ru» давно и прочно занимает лидирующие позиции в сегменте продаж деталей для восстановления моторной группы. И этому есть довольно простое объяснение, которое заключается в том, что мы крайне трепетно относимся к своей репутации и всегда ставим интересы клиента во главу угла. Исповедуя индивидуальный подход, мы очень гибко работаем над ценообразованием, дабы сделать наши предложения по продаже автозапчастей максимально доступными для покупателей с различными финансовыми возможностями.

Опытные аналитики эффективно формируют ассортимент деталей для ремонта двигателя Hyundai Accent 1.5, используя самое продвинутое программное обеспечение по управлению товарными запасами. Это позволяет своевременно отслеживать все колебания спроса и рыночные тенденции.

Если Вы не являетесь экспертом в подборе каталожных номеров, то рисковать не стоит. Наши квалифицированные менеджеры с удовольствием подберут нужные артикулы быстро и точно. В их рабочем арсенале не только богатый личный опыт, но и полный набор самых актуальных электронных каталогов. Дабы снизить и без того минимальные риски ошибок, мы систематически их обновляем.

К Вашим услугам не только классический самовывоз, но и услуги по доставке «до двери».

Доверьтесь профессионалам и мы поможем реанимировать Ваш ДВС. Звоните!